Las muertes por siniestros viales son cerca de 5,5 cada 24horas en todo el país, cifra que era de 16 por día antes del inicio de lapandemia de coronavirus y que llegó a descender a 2 en mayo, cuando había unacuarentena más estricta.
Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV),en el período del 13 de abril al 6 de septiembre de este año, se registraron763 siniestros viales y hubo 821 víctimas fatales en todo el territorionacional.
Al respecto, Viviam Perrone?, integrante de Madres del Dolor y mamá deKevin Sedano, que murió hace 18 años atropellado en Olivos, dijo aTélam:”Al principio de la pandemia decía que debíamos ser responsablesy no cargar las camas y médicos con heridos por siniestros viales, perolamentablemente veo que sigue ocurriendo”.
“Tenemos que tomar conciencia y endurecer las penas,que volvamos a subir la cantidad de muertos demuestra que no aprovechamos loque pasó cuando hubo menos circulación y que no aprenden, que solo se lograrási hay una sanción más dura”, agregó.
Antes del inicio de la pandemia, en el país había unpromedio de 16 fallecidos por día en siniestro viales, y ese número descendió a2 muertes diarias durante la etapa más dura del Aislamiento Social, Preventivoy Obligatorio (ASPO) que comenzó el 20 de marzo, según la ANSV.
Del análisis de los datos surge que hay provincias de”mayor siniestralidad fatal” como Tucumán, Santiago del Estero,Misiones, Formosa, Chaco, Córdoba, Corrientes, Salta y Santa Fe, y otras de”siniestralidad moderada pero estable” como Jujuy, Mendoza, San Juan,La Rioja, Catamarca, La Pampa, Entre Ríos y Buenos Aires.
También se detectaron provincias con “menorsiniestralidad fatal” como Río Negro, Neuquén, Tierra del Fuego, Ciudad deBuenos Aires y Chubut, mientras que la provincia de Santa Cruz es la única”sin siniestralidad fatal”.
Del total de 821 víctimas fatales registradas en el períodoanalizado, 51{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} corresponde a motociclistas y el 52{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} de los hechos ocurre enhorario nocturno.
Además, se evidencia que 50{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} de los siniestros son porcolisión y 10{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} por despiste, mientras que 42{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} ocurren en rutas.
A esa tragedia hay que sumar los hechos derivados de laspicadas de autos en diferentes puntos del país, que volvieron a estar en elcentro del debate tras la muerte de Taiel Contreras, un niño de 6 años,ocurrida la semana pasada cuando fue atropellado por un auto mientras esperabacruzar la ruta 21, en la localidad bonaerense de Laferrere, junto a sus padresque lo llevaban a tomar un helado.
“Hemos tomado varias decisiones en el último tiempo,como presentarnos en las causas penales por siniestros viales como AmicusCuriae, o la sugerencia a los municipios para el retiro de licencias deconducir a quienes corren picadas o conducen alcoholizados”, explicó PabloMartínez Carignano, director ejecutivo de la ANSV.
Sobre este punto, el funcionario señaló que previo a lapandemia, en el país había unos 6.000 muertos por siniestros viales, lo queequivale a 16 personas por día, y que ese número alcanzó su pico más bajo enmayo, con dos muertes diarias.
“Hoy estamos en unas cinco muertes diarias, algo asícomo un 33{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} de los hechos ocurridos en el mismo período del año pasado; por esoestamos trabajando fuertemente para disminuirlos”, precisó MartínezCarignano.
La suspensión provisional de la licencia es una medidacreada por la ANSV mediante la disposición 384/2020, con el objeto de quequienes desarrollen conductas gravísimas al volante deban hacer unareevaluación, que hasta el momento se aplicó en CABA, Mar del Plata, GeneralGuido, Hurlingham, Quilmes y Paso de la Patria, para evaluar si pueden seguirconduciendo.
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