Lejos de la intención inicial del Municipio de Nueve de Julio, que proponía un aumento del 50% en la tasa de la red vial, el Concejo Deliberante aprobó este lunes por 13 votos a favor y cinco en contra un incremento del 20% en ese servicio. La iniciativa había generado un fuerte rechazo en el sector productivo y en la oposición política, porque buscaba elevar el costo promedio por hectárea de $7100 a $10.662. Sin embargo, la pretensión fue rechazada en su magnitud y el nuevo valor quedó fijado en $8530 por hectárea, con una suba de $1430. Este partido bonaerense es uno de los afectados por las inundaciones.
El proyecto, impulsado por la intendenta del PRO, María José Gentile, ingresó al Concejo Deliberante dentro del plazo límite, el pasado 27 de noviembre. El próximo lunes 29 se realizará la sesión de Grandes Contribuyentes, donde se cerrará el tratamiento del Presupuesto 2026 y podría ratificarse el nuevo monto.
Según dijo Ignacio Palacios, presidente del bloque Juntos-UCR, en el Concejo hubo dos dictámenes: uno de mayoría, firmado por PRO y La Libertad Avanza (LLA) —aunque luego LLA votó en forma negativa en el recuento—, y uno de minoría, presentado por la UCR, que proponía rebajar todas las tasas sensibles (ABL, red vial y Seguridad e Higiene) al 20%.
“Entendiendo que no se podía autorizar un incremento superior a ese porcentaje, que coincide con la proyección de inflación para el año 2026, argumentamos en esa línea y sostuvimos que no se podía exigir más a los productores, dadas la situación hídrica, el mal estado de los caminos y la falta de presentación, por parte del Ejecutivo, de un plan de trabajo, tal como fue solicitado expresamente por las entidades”, observó Palacios.
El Concejo Deliberante de 9 de Julio limitó al 20% el aumento de la tasa vialGentileza
Añadió que, en el recinto, dos concejales del Partido Justicialista (PJ) también acompañaron esa propuesta, en un bloque dividido. “Esto permitió imponer el dictamen y bajar todas las tasas al 20%, incluso con el acompañamiento final del PRO”, afirmó. La sesión comenzó a las 19.30 y se extendió hasta pasada las 3 de la madrugada.
Se incorporó además un ítem que exceptúa del pago de la tasa vial a los campos declarados en emergencia y/o desastre agropecuario. “Estamos muy conformes, ya que se trataba de aumentos desmedidos, sin justificación alguna, que iban del 35% al 1000%“, recalcó.
Luis Moos, presidente del bloque de LLA, explicó a LA NACION que su voto en contra obedeció a una postura general: “están en contra” de cualquier aumento. “No se puede dar un aumento para mantener una planta política”, sostuvo, y criticó que el municipio destine más del 70% a sueldos y mantenga una planta política innecesaria, con servicios deficientes, manejos inadecuados, falta de organización y de control. “¿Para qué el aumento? ¿Para financiar este desorden? No pueden seguir pagando los vecinos tanta irresponsabilidad”, planteó.
Campos inundados en la zona de 9 de Julio, en la provincia de Buenos Aires Marcelo Manera – LA NACION
Tras conocerse la resolución, la filial local de la Federación Agraria, presidida por Patricia Gorza, celebró la decisión y afirmó que el ajuste está alineado con la inflación anual proyectada por el Banco Central para 2026, y no con el incremento “desmedido” que se intentó imponer. “La presencia gremial durante toda la sesión del Concejo Deliberante permitió modificar el dictamen oficialista, reducir el impacto del aumento de la tasa vial e incorporar la excepción de pago para los campos en emergencia y desastre agropecuario”, señalaron.
Recordaron que se logró algo que no estaba previsto: la excepción de pago para los campos declarados en emergencia y/o desastre agropecuario. “Sabemos que queda mucho por hacer, pero creemos que este es el camino. Por eso vamos a seguir reclamando lo que corresponde: rendición de cuentas por el uso de la tasa vial en la gestión anterior, la presentación de un plan de trabajo anual claro y un esquema de controles trimestrales. La tasa vial es una contraprestación, no un impuesto, y cada peso que aporta el productor tiene que verse reflejado en los caminos. De acá en adelante, el control permanente será clave”, afirmaron.
El partido tiene ratificada la emergencia agropecuaria hasta febrero del 2026LUIS ROBAYO – AFP
El próximo lunes será la sesión de Grandes Contribuyentes, donde se definirá el cierre del tratamiento del Presupuesto 2026, y se espera la ratificación de la medida.
Gorza sostuvo que se trata de “un gran logro” político para la filial. “Fue un trabajo cuerpo a cuerpo con los concejales que dio frutos y logró a las 2AM cambiar una votación que parecía imposible, y poniendo al oficialismo en la situación de tener que empezar a trabajar sí o sí en transparentar el uso de la tasa”, agregó.
Cabe recordar que el Gobierno nacional convalidó en noviembre pasado la emergencia agropecuaria desde el 1° de septiembre de 2025 y hasta el 28 de febrero de 2026 para las explotaciones afectadas por inundación en los partidos de Bolívar, Nueve de Julio, Carlos Casares y Tapalqué.
A poco de conocida la propuesta del Ejecutivo, la Sociedad Rural de Nueve de Julio, adherida a Carbap, dijo no oponerse a una actualización que acompañe la inflación anual, pero reclamó que cualquier incremento adicional tenga un destino específico. En ese momento, la entidad pidió que toda suba quede afectada a la compra de maquinaria y que conste por ordenanza. También cuestionó el uso de la recaudación en gastos administrativos y reclamó un plan de trabajo claro y una reforma estructural en la gestión de los caminos rurales.
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