Los trabajadores del transporte urbano de pasajeros de Paraná resolvieron para este martes una retención de servicios,
que dejará a la ciudad sin colectivos, con un corte matinal y
otro vespertino: serán entre las 9 y las 11, y las 18 y las 20.
La UTA afirma que la medida fue adoptada por “incumplimientos
de larga data” de las empresas prestatarias y frente a la supuesta imposibilidad argumentada por las firmas para normalizar las situaciones advertidas por el gremio.
“Desde hace bastante tiempo que venimos esperando que se
cumplan las condiciones laborales que estamos reclamando. Hace unos dos años
que no se entrega la indumentaria para todos los trabajadores”, ejemplificó el secretario gremial de la
Seccional Paraná de UTA, Sergio Groh.
Otro aspecto que detalló corresponde a las cabeceras
de los recorridos. Algunas de ellas no tienen un lugar para el descanso e
higiene de los trabajadores, y otras están en muy malas condiciones, según cuestionan los choferes. Debería
haber, en total, entre 12 y 15 cabeceras, ya que algunas líneas confluyen en el
mismo destino final.
Lo que dice el archivo
Otro punto marcado por el gremio es el estado de las
unidades. “Hay días que faltan coches en las líneas porque se rompen y no son
arreglados, y los choferes quedan esperando”, argumentó Groh. En las calles deberían circular a diario entre 160 y 165
unidades, pero hay días que son mucho menos.
El secretario de la UTA en Paraná aclaró que la medida de fuerza inicialmente alcanzará solo este martes. “Y durante la semana se definirá cómo seguirá el plan de lucha”, advirtió.
En caso
de profundizarse las medidas de acción directa, no existe posibilidad de un dictado de conciliación obligatoria, según el gremio, ya que se trata de una retención de servicios por deudas de las empresas, publicó UNO.
El incumplimiento, explicó el dirigente local de la UTA, es similar por parte de ambas
empresas (ERSA y Mariano Moreno) que se constituyeron en una Unión Transitoria de Empresas (UTE), que
se denominó Buses Paraná, para hacerse cargo de la concesión del servicio.
Lo que dice el archivo
Mientras tanto, el sector de choferes de colectivos de todo
el país se encuentra en una negociación paritaria con las cámaras
empresariales.
Vale recordar que horas antes del martes 4 de junio, el
Ministerio de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria ante el
anuncio de un paro a nivel nacional de 24 horas debido a la falta de avances en
la negociación paritaria con la Federación Argentina de Transporte por
Automotor de Pasajeros (Fatap).
En estos días hubo una nueva reunión paritaria, sin avances, según
confirmaron desde la UTA. La conciliación vence antes de fin de mes.
“El gremio a nivel nacional pide un aumento salarial de lo
que es la expectativa de inflación, que el trabajador no pierda con la
inflación. Pero no hubo acercamientos porque las empresas sostienen que no
pueden dar ningún aumento, y que solo podrían hacerlo si la Nación otorga un
incremento en los subsidios”, indicó Groh.
Lo que dice el archivo
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