Al referirse al destino de los excedentes indicó que acordaron "manejar un fondo de reserva, lo que está previsto en el tratado interprovincial, a los efectos de generar las posibilidades de crear la doble mano de la ruta 168", entre otras obras.
"El gobierno de Entre Ríos nos instruye para que, conjuntamente con el director de Santa Fe, instrumentemos un fondo de reserva que es uno de los compromisos asumidos por el gobernador durante su campaña electoral", detalló. En otro tramo de sus declaraciones, Larrarte insistió en que el Túnel no está obsoleto. "Hace poco tiempo la empresa alemana Hotchief, -que es una de las constructoras del Túnel- realizó un análisis completo de la situación y elaboró un programa de trabajo que también pensamos atender a través del fondo de reserva que vamos a crear. Esto nos va a permitir mejorar algunas cuestiones puntuales que nos señalaron y que están ligadas a la ventilación, a la protección contra incendios, mejoras en la iluminación y en la visibilidad a través de pinturas especiales. Es decir que se efectuará todo una puesta de remozamiento del Túnel".
Larrarte insistió en que el Túnel "no es obsoleto, como algunos quieren hacer aparecer, sino que tiene vigencia y salvando los problemas que surgen a través de los accesos, principalmente del lado de Santa Fe luego de las inundaciones, se podrá mejorar el tránsito que hoy supera un promedio de 7.500 vehículos diarios".
Ruta 168
Con respecto a la ruta 168 comentó que la reparación fue adjudicada a la empresa Luis Losi y estimó que se iniciará en marzo, aunque aún no está confirmada la fecha. Finalmente, destacó que esa obra es muy importante, puesto que "mejora la circulación por esta vía".

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