Senadores de Juntos por el Cambio presentaron un Proyecto deComunicación para convocar al Congreso a autoridades oficiales. Quierenexplicaciones sobre las subas de las naftas y el gasoil y por qué no bajan losimpuestos.
Después de los tres aumentos de la nafta en apenas un mes(entre el 16 de diciembre y el 16 de enero), que totalizó un 11{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647}, un grupo de11 senadores de Juntos por el Cambio (JxC), liderados por el fueguino PabloDaniel Blanco, le solicitaron al Gobierno que informe en el Congreso sobre los”constantes aumentos” en los precios de los combustibles líquidos(naftas y gasoil).
El Proyecto de Comunicación le pide al oficialismo queintervenga a través de la Secretaría de Energía para ofrecer una justificación técnicapor la que se autorizó la “sucesión continua y sistemática” deincrementos en el precio de la nafta.
Los senadores de la oposición también buscan explicacionessobre por qué no se empleó como recurso la reducción de los impuestos, queconstituyen uno de los componentes “más que relevantes” del costo delos combustibles sobre su precio final.
El Poder Ejecutivo tiene la facultad de aumentar hasta un25{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} o reducir hasta 10{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} los tributos internos (Impuesto sobre los CombustiblesLíquidos -ICL- e Impuesto al Dióxido de Carbono -IDC-) para atenuar las fluctuacionesde los precios internacionales del petróleo y que no haya un impacto severo enlos consumidores.
No obstante, desde que se sancionó la Reforma Tributaria en diciembrede 2017 y los impuestos internos sobre las naftas y el diesel pasaron a servalores fijos en lugar de orcentajes,esa facultad no la utilizó ni el gobierno de Mauricio Macri, primero, ni AlbertoFernández, luego.
El proyecto de Pablo Blanco (Tierra del Fuego) estáacompañado por Claudio Poggi (San Luis); Pedro Braillard Poccard (Corrientes); LauraRodríguez Machado (Córdoba); Mario Fiad y Silvia del Rosario Giacoppo (Jujuy); Alfredo De Angeli y Stella Maris Olalla (EntreRíos); Víctor Zimmermann (Chaco); Silvia Elías de Pérez (Tucumán); y JuanCarlos Marino (La Pampa).
Allí, los senadores expresaron malestar por el aumento dehasta 34,8{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} en el precio de la nafta y le pidieron al Gobierno que informe elimpacto estimado de esta política sobre los indicadores de inflación.
En un texto que recoge varios de los argumentos que habitualmenteutilizó el kirchnerismo para sus políticas, los 11 senadores de JxC acusaron alFrente de Todos de tener un “doble estándar”.
“En lugar de regular el mercado con la posicióndominante que ocupa, YPF busca generar caja y recaudación para los fines que elGobierno disponga, aún en perjuicio de los más necesitados, a quienes todas lasalzas de costos terminan perjudicando”, argumentan.
“La posesión de una empresa petrolera estatal proveeasimismo resortes que permiten disponer de una gama de opciones para amortiguarlas demandas del sector y minimizar el impacto directo sobre los consumidores.En efecto, YPF es dueña del 60{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} del mercado minorista de combustibles, por locual podría servir de reguladora de precios (uno de los fines declarados delGobierno en la fracasada iniciativa de estatizar la cerealera Vicentín)”,plantearon los legisladores opositores.
“El impacto del costo de combustible en el transporte yen los bienes y servicios genera incrementos en la inflación justo en un momentoen el que la recuperación económica como ‘rebote postpandemia generará mayordemanda y, consecuentemente, presión sobre precios”, señalaron en Juntospor el Cambio.
“Resulta vital que el Gobierno brinde explicacionestoda vez que estos aumentos impulsan la inflación disminuyendo el poder adquisitivodel salario”, advirtieron.
Más adelante, los senadores armaron que los impuestos representanun 41{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} del precio de la nafta y un 37{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647} en el caso del gasoil.
“El costo del combustible es un componente mayoritario(35{10b083c464b21a2e5b96ab7d1950c6efda5949816d8d4b699d6508628a11a647}) del costo de la logística, omnipresente en todos los productos. Así, un kilode asado de $ 639 tiene $ 223 de logística, que incluye combustibles eimpuestos”, remarcaron.
Y aprovecharon para recordar el caso del empresarioCristóbal López, que fue detenido acusado de retener ilegalmente impuestos por$ 8000 millones desde su petrolera Oil Combustibles.
“Nadie puede olvidar la multimillonaria deuda deimpuestos generada por Cristóbal López ($ 8000 millones), cuya percepción, encaso de ejecutarse con la diligencia debida tanto en lo administrativo como enlo judicial, permitiría la devolución de activos públicos hoy en manosprivadas. Esta ejecución por su escala, permitiría al Gobierno más margen demaniobra para reducir impuestos. Sin embargo, eso no sucede y nada indica que mientrasgobierne el kirchnerismo sucederá”, denunciaron.
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