El ingreso al Congreso este jueves del proyecto de Ley de reforma laboral despertó gran expectativa en el sector automotor, ya que incluye, en un capítulo específico, varias reformas tributarias e impositivas entre las que figura la eliminación del impuesto interno conocido como impuesto al lujo.
La noticia fue considerada como “muy positiva” por parte de fabricantes e importadores, quienes desde hace dos años vienen reclamando al Gobierno la eliminación de impuestos distorsivos que encarecen los autos y frenen el crecimiento de las ventas.
No obstante, hay dudas sobre si podrá concretarse antes de fin de año. Algunos diputados de la oposición cuestionaron que las cuestiones tributarias hayan ingresado por el Senado en lugar de hacerlo por la Cámara de Diputados, como marcan los procedimientos. Más allá de ese planteo jurídico, los propios legisladores admiten que los plazos son ajustados y que probablemente no alcancen para aprobar la iniciativa antes de que termine el año. Incluso si el Senado diera su aval, la norma debería pasar luego a Diputados, y en el medio están las fiestas, que caen a mitad de semana.
“Es una excelente noticia, pero vamos a ser cautos por el momento. Hay que ser medidos en generar expectativas que puedan no cumplirse y que lo único que van a generar es que se frenen las ventas porque la gente espere una baja de precios que finalmente no ocurra. Esto ya sucedió en enero de 2024, cuando recién asumía este Gobierno y se especuló con una eliminación del impuesto interno que nunca se concretó. Las ventas se paralizaron y hubo que adelantar la fecha de actualización de los montos mínimos de cada escala del impuesto para poder reactivar el mercado”, explicaron este viernes desde una automotriz.
Si bien la mayoría de las marcas que fabrican en la Argentina comercializan autos que están por debajo de la escala 2 del impuesto al lujo, en su portafolio cuentan con modelos importados que sí lo pagan. Actualmente, tributan este impuesto los vehículos con precios superiores a $103.000.000 o unos UDS 71.000.
Se trata, entre otros, de los Ford Mustang V8, Mustang Mach-E y Bronco V6; los Jeep Wrangler y Grand Cherokee; los Toyota Crown y Land Cruiser; los Lexus NX, RX, GX, LX, ES y LS ; los Land Rover y Defender en toda su gama; los Volvo C40 y XC40, 60 y 90; los Alfa Romeo Giulia y Stelvio; y una porción importante de la gama de modelos de Mercedes-Benz, Audi y BMW.
Una de ellas, probablemente la más identificada con los autos de lujo, es Mercedes-Benz, que tiene 23 de los 30 modelos que comercializa en la Argentina a través de su representante oficial, Prestige Auto, alcanzados por la escala 2 del impuesto al lujo.
Este jueves, la empresa anunció que devolverá el importe correspondiente al impuesto interno a todos los clientes que adquieran un auto 0km durante diciembre y enero, en anticipación a una posible eliminación definitiva de ese gravamen, que recarga con aproximadamente el 22% real el precio de los autos.
“El objetivo de avanzar en la eliminación de los impuestos internos en el sector automotriz es una medida positiva. Es clave que el proceso legislativo avance con previsibilidad y que el Gobierno acompañe esta transición para evitar que la expectativa de cambio afecte el ritmo de consumo”, dijo Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto.
“Desde nuestra empresa apoyamos esta iniciativa y confiamos en que una implementación ágil permitirá que sus beneficios se reflejen plenamente en el sector y en los consumidores. En este sentido, nosotros como política comercial vamos a devolver el valor de esos impuestos a todos los clientes que compren nuestros vehículos entre diciembre y enero, si la norma se establece hasta el 31 de enero”, señaló.
Temas Relacionados
impuesto al lujoimpuestos internosreforma laboralprecios autos importadosúltimas noticiasEconomía-Argentina
Comentarios
0 comentariosSé el primero en comentar esta nota.