El gobernador Gustavo Bordet participó en Concepción del Uruguay, de la reunión del Consejo del Ejecutivo Ampliado del Comité de Hidrovía para la Cuenca del Río Uruguay, donde se presentó el proyecto de dragado del río Uruguay a 34 pies. “El hecho de poder tener un dragado en el futuro a 34 pies, asegura sacar cargas completas desde nuestros puertos”, expresó este sábado y agregó: “Porque nosotros hoy cargamos la mitad en Concepción del Uruguay y completamos la otra mitad en el puerto de Ibicuy que tiene un calado natural de 34 pies”.
“Ratifico
la decisión de política de nuestro gobierno de avanzar con el dragado a los 34
pies en el río (Uruguay), trabajar en conjunto con las gestiones entre ambas
Cancillerías y gobiernos, y poder lograr proyectos que son importantes”, afirmó
el gobernador Gustavo Bordet.
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En el marco de la reunión de Consejo Ejecutivo Ampliado del Comité de Hidrovía
para la Cuenca del Río Uruguay, Bordet dijo que “la producción de nuestra zona, avícola, forestal, y de arroz sale
del puerto más cercano que tenemos que es el de Concepción del Uruguay, el 70
por ciento de toda la producción avícola de toda la provincia está concentrada
en un radio de 100 kilómetros del puerto de Uruguay, por ejemplo”.
“Fortalecer el dragado es clave e importante para darle una trazabilidad en los
próximos años y poder concretar de esta manera la seguridad para las empresas
navieras”
El gobernador consideró que “fortalecer el dragado es clave e importante para darle una trazabilidad en los próximos años y poder concretar de esta manera la seguridad para las empresas navieras”.
En ese sentido sostuvo que “ahí es mucho más sencillo conseguir una logística que pueda sacar
directamente a los destinos de ultramar a más de 60 países que es hacia dónde
va la exportación de la provincia de Entre Ríos”.
Afirmó
que sucede lo mismo con los puertos de Fray Bentos y de Paysandú, por lo que
“para nosotros como provincia es fundamental seguir trabajando con este
proyecto para poder lograr los 34 pies de dragado”.
“No
tengo dudas que, por la experiencia de haber transitado todos estos años, el
hecho de haber generado una masa crítica que posibilitó algo que parecía muy
difícil que era realizar el dragado, soy optimista que con este empuje que
caracteriza este Comité de Cuenca, con la ampliación que ha tenido y la
integración que ha ido sumando, los objetivos van a llegar y vamos a poder
logar los 34 pies”, afirmó.
Lo que dice el archivo
El
mandatario, destacó el trabajo del titular de Puertos, Vías Navegables y Marina
Mercante de Nación, el entrerriano Leonardo Cabrera, y dijo que “tenemos
una estructura para poder avanzar y la decisión política de nuestro gobierno de
la provincia de Entre Ríos, es acompañar plenamente a este Comité de Cuencas para
lograr efectivamente el dragado del río a 34 pies”.
Por eso
“no es solamente un proyecto que tiene una visión comercial, o está
circunscripto en este Comité de Cuenca a la navegabilidad, es mucho más amplio
el Comité de Cuenca, es la navegabilidad, el ambiente, la integración de los
pueblos y esto que hemos logrado construir independientemente de los gobiernos
que pasan, y que cambian de un lado y del otro, ha permanecido y va a
permanecer y ese el principal capital político que tiene”.
En esta
oportunidad, “ratifico la decisión de política de nuestro gobierno de avanzar
con el dragado a los 34 pies en el río, trabajar en conjunto con las gestiones
entre ambas Cancillerías y gobiernos, y poder lograr proyectos que son
importantes”.
Lo que dice el archivo
También
mencionó el proyecto del aeropuerto binacional de Concordia, “es un proyecto
que se pudo hacer porque hubo un apoyo del gobierno de Uruguay para conseguir
los fondos que eran extra cupo país para el BID, sino no se hubiese podido
haber hecho”, resaltó.
“Son
proyectos que tienen una visión estratégica integrada, tanto de Argentina como
de Uruguay, y hay que seguir trabajando fuertemente en ver cómo generamos
condiciones para la navegabilidad aguas arriba de la represa de Salto Grande”,
sostuvo.
Lo que dice el archivo
“Bienvenidas
sean todas estas posibilidades porque nos abren la puerta no solo desde lo que
significa comercialmente para nuestros países la posibilidad de tener una
estructura competitiva en costos al utilizar la vía fluvial, y luego marítima,
sino también lo que hace a la integración real y efectiva de nuestras ciudades,
pueblo y nuestra gente. Ese es el principal objetivo que tiene este Comité y en
eso seguiremos trabajando en el lugar que nos toque en el futuro, pero siempre
con ese objetivo claro”.
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