En abril, el Gobierno de Argentina intensificó su estrategia de ajuste y aplicó la mayor reducción porcentual de subsidios a sectores económicos del siglo XXI. Esto ocurrió a pesar de la decisión de autorizar aumentos en las tarifas de servicios públicos que no superaron la inflación, resultando en una caída interanual del 72,2% en términos reales; en el sector energético, esta cifra alcanzó el 82,2%.
Según datos de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), obtenidos a partir de información oficial, el mes pasado el Estado desembolsó un total de $435.569 millones en subsidios a distintos sectores y empresas públicas y privadas. Esto representa una disminución del 59,1% en comparación con las transferencias del mismo mes del año anterior, lo que, al ajustarlo por la inflación, se traduce en una caída del 72,2% a precios constantes.
Durante los primeros diecisiete meses de la presidencia de Javier Milei, se registraron recortes interanuales reales en catorce de ellos. Las excepciones fueron enero y abril de 2024, así como el primer mes de 2025; en estos casos, las transferencias se postergaron por diversos motivos, evidenciando una tendencia hacia una reducción permanente.
Estos recortes forman parte de la denominada “motosierra” y están justificados oficialmente por la necesidad de alinear las tarifas de servicios públicos con los costos de explotación y, sobre todo, por la defensa del superávit fiscal. Los subsidios han sido, en las últimas dos décadas, uno de los principales factores generadores del déficit.
Evolución dispar
La caída interanual real del 72,2% es más significativa que el 67,7% registrado en febrero de este año, que era hasta entonces el más alto. Sin embargo, el comportamiento sectorial mostró realidades diversas, e incluso algunas incrementaron sus subsidios.
El sector energético, tradicionalmente el principal receptor de subsidios, experimentó un desplome del 82,2% a precios constantes, con giros totalizando $229.868 millones, de los cuales $208.920 millones fueron destinados a la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa), encargada de distribuir compensaciones a las generadoras de energía.
La mayor disparidad se observó en el sector transporte, que en general registró un alza real del 14,2%. Sin embargo, los subsidios destinados al transporte automotor (colectivos y corredores viales) cayeron un 25,7%, mientras que los del transporte ferroviario aumentaron un 64,8%. El subsector aerocomercial continuó sin recibir subsidios, como ha sucedido desde mediados del año pasado.
De este modo, la participación de los dos sectores principales experimentó cambios notables. La energía, que históricamente recibió más de dos tercios del total de subsidios, se redujo al 52,77%, mientras que el transporte, que tradicionalmente representaba un 25%, ascendió al 45,54%.
Más de 4 billones de recorte
La ASAP indicó que en el acumulado del primer cuatrimestre, los gastos del Estado nacional en subsidios alcanzaron los $1.365.855 millones, con una reducción real del 57,1% en comparación con el mismo período del año pasado.
Si se mantienen los recortes en los meses siguientes, es probable que el año cierre con un ajuste en subsidios superior a los 4 billones de pesos, considerando que la factura total en 2024 ascendió a $8.359.043 millones.
Ahora queda esperar qué decisiones tomará el Gobierno en 2026, un año sin elecciones, en el que podría realizar ajustes definitivos a uno de los principales gastos del sector público en los últimos años.
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