La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ha convocado a tres audiencias públicas en diversas localidades de la provincia de Buenos Aires. El objetivo es informar y debatir sobre los procedimientos de concesiones por peaje de ocho tramos de rutas nacionales que transcurren por la provincia y, en algunos casos, la conectan con otras partes del país.
Estos tramos son estratégicamente significativos ya que son accesos a regiones productivas destacadas por su actividad agrícola, ganadera e industrial. Además, el tramo Acceso Sur conecta el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con la ciudad de Buenos Aires.
Las audiencias se llevarán a cabo a las 10 de la mañana del 11 de junio en San Miguel del Monte (tramos Sur, Atlántico y Acceso Sur), el 12 en Junín (Pampa, Mediterráneo y Puntano), y el 13 en San Nicolás (tramos Portuario Sur y Portuario Norte), conforme a lo establecido en la resolución 827/2025, publicada hoy en el Boletín Oficial.
Audiencias presenciales
A diferencia de las audiencias públicas habituales de los servicios públicos, que normalmente se realizan de manera virtual, esta medida estipula que se llevarán a cabo de forma presencial. El presidente de cada audiencia tendrá la opción de habilitar la modalidad virtual, siempre que las condiciones técnicas y de conectividad del lugar lo permitan.
Tramos de las concesiones: los peajes
Las concesiones de la empresa pública Corredores Viales se dividen en ocho tramos, detallados en uno de los anexos de la resolución. Este anexo incluye información sobre el recorrido y su extensión, así como las características geográficas y económicas de cada tramo.
Tramo Sur
El Tramo Sur, que abarca una distancia total de 870,55 kilómetros, incluye la ruta 3 desde Cañuelas hasta Bahía Blanca y la ruta 205 desde Cañuelas hasta las proximidades de Bolívar. La DNV lo describe como “una arteria clave para la conectividad productiva, logística y territorial de la provincia de Buenos Aires”.
“Este conjunto de rutas conecta de manera estratégica el conurbano bonaerense con amplias zonas agroindustriales del interior, facilitando el vínculo entre centros urbanos, polos fabriles, regiones agrícolas y áreas portuarias de forma fluida y continua”, expuso. También se destacó que “no solo descongestiona el acceso a la Capital Federal, sino que potencia la circulación de bienes y personas, consolidando un eje estratégico para el comercio, la producción y la movilidad a nivel nacional”.
Tramo Atlántico
El Tramo Atlántico está constituido por la ruta 226, que conecta Mar del Plata con Bolívar, y se considera “un corredor vial de gran relevancia para la articulación territorial, económica y productiva del centro-sur bonaerense”. Este tramo vincula “el principal centro turístico costero del país con una amplia región del interior caracterizada por su dinamismo agroindustrial, sus centros urbanos intermedios y su red de producción primaria”.
A lo largo de su recorrido, la ruta enlaza “localidades estratégicas como Balcarce, Tandil y Olavarría, integrando áreas con fuerte identidad regional, universidades, industrias, canteras y una intensa actividad rural”, agregó.
Su longitud total es de 404,32 kilómetros.
Tramo Pampa
El Tramo Pampa comprende la ruta 5 desde Luján, en la provincia de Buenos Aires, hasta Realicó, en La Pampa. La DNV lo considera “clave para el desarrollo económico, logístico y social del centro del país”.
Con una extensión de 546,55 kilómetros, esta vía articula “el área metropolitana con vastas regiones agrícolas y ganaderas de alta productividad, operando como una autopista de circulación constante de bienes, insumos y personas”. Conecta ciudades como Mercedes, Chivilcoy, 9 de Julio y Santa Rosa.
Tramo Mediterráneo
El Tramo Mediterráneo está constituido por la ruta 7, que se extiende desde Luján hasta la frontera entre Córdoba y San Luis, y la ruta 35, desde Vicuña Mackenna hasta Santa Catalina, en el sur de Córdoba.
Con 672,32 kilómetros, este tramo sirve como “eje principal del Corredor Bioceánico Central, conectando el Área Metropolitana de Buenos Aires con los pasos fronterizos hacia Chile y facilitando el tránsito fluido de mercancías entre el Atlántico y el Pacífico”. Además, actúa como “una vía longitudinal que refuerza la conectividad del suroeste cordobés, integrando localidades rurales y centros de acopio con los grandes corredores nacionales, ofreciendo una alternativa logística esencial para el transporte de cargas”.
Tramo Puntano
El Tramo Puntano incluye la ruta 8 desde Pilar hasta Villa Mercedes (San Luis), junto con la ruta 193 entre Zárate y Solís, la ruta 36 en su paso por Río Cuarto, y un tramo de la A-005 entre el kilómetro 0 y el 12.
Este tramo, que cuenta con 720 kilómetros, integra el norte bonaerense, el sur de Santa Fe y Córdoba, y el noreste de San Luis. Atraviesa zonas de alta productividad como Pergamino, Venado Tuerto, Río Cuarto y Villa Mercedes, además de complementar el eje Zárate-Campana, lo que facilita una conexión directa con la ruta 8 y el ingreso de cargas desde el complejo portuario del Paraná.
Tramo Portuario Sur
El Tramo Portuario Sur conecta la ruta 9, en su sección entre Campana y San Nicolás, y la ruta 188, desde San Nicolás hasta Realicó, con una extensión total de 636,75 kilómetros.
“Desempeña un papel clave dentro del sistema logístico nacional, al unir importantes polos industriales, portuarios y urbanos como Campana, Zárate, Ramallo y San Nicolás, actuando como una autopista de alto tránsito tanto para el transporte de cargas como de pasajeros”, destacó Vialidad, que subrayó que atraviesa “zonas productivas de gran relevancia agrícola y ganadera como Pergamino, General Pinto, Lincoln, General Villegas y Realicó”.
Tramo Portuario Norte
El Tramo Portuario Norte está compuesto por la ruta 9 desde San Nicolás hasta Rosario, la ruta 33 desde Trenque Lauquen hasta Rosario, y la Avenida de Circunvalación A-008, sumando una longitud de 528,04 kilómetros.
La DNV indicó que este tramo “canaliza el tránsito proveniente del norte bonaerense y del Área Metropolitana de Buenos Aires, alimentando el hinterland de los puertos del Gran Rosario”. También conecta puntos como Trenque Lauquen, General Villegas y Rufino con Rosario.
“Este sistema vial forma un corredor logístico de escala continental, esencial para la exportación de commodities, la movilidad interprovincial y la competitividad del sistema agroexportador argentino”, subrayó.
Tramo Acceso Sur
Con 50,30 kilómetros de extensión, este tramo está formado por la Autopista Riccheri, Newbery y su continuación hasta Cañuelas, conectando la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el Aeropuerto de Ezeiza.
Además, se considera “un corredor logístico esencial para el transporte de cargas, facilitando la salida de productos desde los parques industriales de la región hacia los puertos y centros de consumo”.
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