El senador provincial, Miguel Piana (Cambiemos-Federación)
junto a los intendentes de Chajarí, Pedro Galimberti; San Jaime de la
Frontera, Felipe Balcaza; Los Conquistadores, Alcides Miño; y el correntino de Mocoretá, Henry Fick, mantendrán este
jueves una audiencia con el director de Planeamiento de la Dirección Nacional
de Vialidad (DPV), Eduardo Plasencia, a quien le pedirán la pronta recuperación
de las rutas nacionales 14 y 127.
Piana (centro) con intendentes del departamento Federación.
“Miles de personas que circulan por estas rutas arriesgan su
vida a diario, porque no está en condiciones la calzada, como tampoco el
guardarrail, la iluminación, las rotondas, los accesos, las bajadas, las
señalizaciones horizontal y vertical ni las banquinas”, detalló el senador, al
confirmar el encuentro con el funcionario nacional para este jueves a las 12 en
Buenos Aires.
La audiencia también contará con las presencias del diputado
nacional Jorge Lacoste y el senador nacional Alfredo De Angeli.
Lo que dice el archivo
El legislador de Cambiemos adelantó que, además de la
audiencia, presentó un proyecto de declaración para que el Poder Ejecutivo
provincial haga el correspondiente reclamo de reparación total de la autovía y
pida la suspensión del cobro de peaje hasta tanto se concreten las obras
reclamadas.
El senador pide al Ejecutivo Provincial que interceda ante la Dirección Nacional de Vialidad para que se lleve a cabo “la reparación integral de la ruta nacional 14 en su totalidad” y se disponga “la suspensión del cobro del peaje hasta tanto la requerida obra se lleve a cabo”.
El área del Estado encargada de fiscalizar a las empresas que
explotan los corredores viales es el Órgano de Control de Concesiones Viales
(OCCOVI), dependiente de la Dirección Nacional de Vialidad del Ministerio de
Transporte de la Nación.
Cabe recordar que en junio de 2018 otro senador, Pablo Canali
(Colón), presentó un pedido de informes dirigido al gobierno nacional en busca
de explicaciones sobre la falta de mantenimiento de la ruta. El vecinalista recordó
entonces que mediante Decreto nº 2039 del 26 de septiembre de 1990, el Poder
Ejecutivo Nacional otorgó a la Empresa Caminos del Río Uruguay S.A. la
concesión de obra pública “para las mejoras, ampliación, remodelación,
conservación y administración” del corredor vial nacional nº 18, perteneciente
al Grupo V de la Red Vial Nacional. El mencionado decreto se encuentra vigente “hasta
el 31 de octubre de 2023”, advirtió el legislador.
Sin peaje
En cuanto al proyecto de comunicación, Piana indicó que
tiene por finalidad que el Poder Ejecutivo entrerriano también haga el reclamo
por el estado de la ruta nacional 14 “del Mercosur”.
“El presente proyecto tiene como objeto preservar la vida e integridad física de trabajadores, productores, turistas y de todos los ciudadanos en general que necesariamente se arriesgan al circular diariamente por esta importante autovía”, señala el radical.
Piana detalló en el proyecto que la ruta como vía principal
de conexión con Brasil y Uruguay, es también un eje de integración económica y
social de los pueblos y ciudades de las provincias de Entre Ríos y Corrientes,
que se encuentran sobre la costa del río Uruguay.
Lo que dice el archivo
“En la actualidad la ruta autovía nacional 14 presenta una
problemática propia del paso del tiempo, de la transitabilidad y en especial
por la falta de mantenimiento. He observado sus banquinas desbordadas de malezas
-y en algunos casos hasta existen vehículos siniestrados abandonados sobre las
mismas-, encontrándose tramos en los que la calzada está deformada, con baches
y rajaduras, su señalización horizontal desgastada y en algunos casos
inexistente al igual que la señalización vertical”, detalló Piana.
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