(Mención a ciudades entrerrianas) El Gobierno de Javier Milei oficializó la privatización de las rutas nacionales

El gobierno de
Javier Milei inició este miércoles 15 de enero su esquema de privatización de
rutas nacionales, la cual establece que determinados tramos y rutas que
integran la Red Vial Nacional serán licitados dentro del plazo de un año para
otorgar la concesión por peaje de los mismos.

La medida fue
anunciada por el mandatario hace algunos meses atrás y ahora fue formalizada a
través del Decreto 28/2025, publicado en el Boletín Oficial, que indica que se
otorgarán las concesiones “para la construcción, explotación,
administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y
prestación de servicios al usuario y para la realización de nuevas
explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos
adicionales”.

La medida
establecida por el Poder Ejecutivo incluye los segmentos del corredor vial 18,
ahora a cargo de Caminos del Río Uruguay (Crusa), y estarán sujetas a concesión
la ruta 12, desde Zárate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay; la 14, de
Ceibas hasta Paso de los Libres; la 135, desde Colón a General Artigas; la
A-015, de Concordia a Represa Salto Grande; 117, de Paso de los Libres a
Agustín P. Justo y desde ahí hasta el límite internacional entre la Argentina y
Brasil; y la 174, de Rosario a Victoria.

“Vamos a
empezar con el corredor vial 18. Lo vamos a dividir en dos tramos. Por un lado,
el oriental, que sería las rutas nacionales 12 y 14, y el que hoy le dicen
conexión, que es el puente Rosario – Victoria“, explicaron desde Vialidad
Nacional a La Nación.

“Con el fin
de reducir el gasto público resulta conveniente delegar en el sector privado la
conservación y el mantenimiento de tramos de rutas nacionales cuya gestión se
encuentra actualmente a cargo de la Dirección Nacional de Vialidad”,
argumentaron desde el Gobierno.

El Ejecutivo
también detalló la incorporación de “un nuevo tramo de la Ruta Nacional
12, entre las localidades de Ceibas (empalme con la Ruta Nacional 14) y el
empalme con la Ruta Provincial 16, dando de esta manera continuidad a la ruta
12 hasta la localidad de Gualeguay, Provincia de Entre Ríos, y la calzada de
rodamiento del Puente Internacional Agustín P. Justo hasta el límite
internacional de la Argentina con Brasil, Ruta Nacional 117”.

“El corredor
vial 18 es de suma importancia, no solo para la región del Litoral argentino
sino para todo el Mercosur, al conectar tres de las cuatro naciones miembros de
ese organismo intergubernamental por vía terrestre, además de incluir en su traza
la conexión a la Represa Binacional Salto Grande”, se añadió.

El portavoz del
Gobierno, Manuel Adorni, había anticipado la decisión del Ejecutivo de
privatizar las rutas nacionales, argumentando que “implicaban una perdida
de dinero del presupuesto que se financia de los contribuyentes” y que
“el resultado está a la vista en cómo están”.

“Esto rompe
con una participación monopólica y se habilita la participación de cualquier
empresa que cumpla con los requerimientos. De esta forma, el sector privado va
a encontrar mejores mecanismos sin la intervención de la Ley de Obra
Pública”, sostuvo en su momento el vocero presidencial.

El decreto
publicado este miércoles también le da la facultad al Ministerio de Economía de
lanzar el llamado a licitación, aprobar los pliegos de bases y condiciones
generales, particulares y de especificaciones técnicas, el texto del contrato y
toda la documentación necesaria para el proceso, junto al dictado del acto
administrativo de adjudicación.