(Mención a intendente entrerriano) Guillermo Francos a los gobernadores: transferencias de obras, sí; subsidios al transporte, no

Obra pública, sí; subsidios al transporte, no. Tal como adelantó Ámbito este jueves, el Gobierno ve con buenos ojos ceder algunos proyectos paralizados por Nación para que las provincias se hagan cargo de su finalización. Pero, en paralelo, aclara que no habrá vuelta atrás con la disolución del Fondo Compensador del Interior, un reclamo que los intendentes impulsan con mayor vehemencia.

Quien hizo pública la posición oficial fue el flamante jefe de Gabinete, Guillermo Francos. Este viernes, el funcionario brindó algunas definiciones respecto al vínculo que mantendrá con los gobernadores desde su nuevo cargo, y adelantó qué reclamos considera viables y cuáles ya fueron descartados por la administración libertaria.

El Gobierno aprueba el traspaso de obra pública a las
provincias

Al respecto, Francos se hizo eco de los reclamos de los
jefes provinciales, que cada vez agitan con mayor énfasis el pedido para que la
Casa Rosada les ceda obras públicas paralizadas como parte del plan Motosierra.
En esa línea, y tal como anticipó este medio, el cordobés Martín Llaryora
reclamó el traspaso de la Ruta 19.

Horas más tarde, el jefe de Gabinete recogió el guante y, en
una entrevista con Cadena 3, dio su visto bueno: “Le vamos a decir que sí
a Llaryora. Le vamos a decir que trabajemos en conjunto para provincializar la
ruta, como se hace en otras rutas en la Argentina”. Sobre ese aspecto,
puso de ejemplo el caso de la Autovía 2.

“Lo vamos a hacer con Martín con mucho gusto. Estas son
cosas que siempre tendrían que hacer los estados provinciales. Nos hemos malacostumbrado
en la Argentina a ejercer el federalismo de una manera unitaria”, analizó.

Un día antes, el Gobierno había dado el visto bueno para que
la Provincia de Buenos Aires también avanzara sobre obras que están paralizadas
por decisión del presidente Javier Milei, en especial sobre la continuación del
Autopista Presidente Perón. Río Negro y Neuquén, por su parte, también agitan
reclamos similares respecto a manutención de las rutas 22 y 151, dos arterias
claves para Vaca Muerta.

Veto al regreso de los subsidios al transporte

Sin embargo, pese al guiño a los gobernadores, Francos vetó
otro tema sensible para las provincias: los subsidios al transporte. Tras la
disolución del Fondo Compensador del Interior, que regulaba los subsidios al
transporte y permitía sostener el precio del boleto de colectivo, el ministro
reiteró que no está en los planes del Gobierno revivirlo.

Con ese reclamo como eje central, el próximo martes
representantes de la Red Federal de Intendentes, que nuclea a los alcaldes de
las principales ciudades del país, acudirán al Congreso. Daniel Passerini
(Córdoba), Ulpiano Suarez (Mendoza), Rosario Romero (Paraná) y Pablo Javkin
(Rosario) son algunos de los jefes comunales que insisten con el pedido a la
Casa Rosada.

Consultado por este ítem, el exministro del Interior dijo
que “no va a haber subsidios nacionales al transporte provincial”.
“Estos son temas provinciales, que tienen que resolver las provincias.
Podemos discutir, y estamos siempre abiertos a hacerlo, el sistema tributario
nacional y de Coparticipación. Seguramente nuestro Gobierno tendrá una
propuesta para reformular el sistema tributario nacional”, indicó.

En esa tónica, dijo que “no podemos declamar
federalismo y pedirle subsidios a la Nación” y explicó: “El
federalismo implica que la provincia recauda sus impuestos y recibe otros
nacionales que son de Coparticipación y los utiliza para gestión de la
provincia. Si cada vez que le hace falta, le pide subsidios a la Nación, se
genera un sistema que es un jeroglífico”.

“Si cuando te hace falta plata es responsable la
Nación, entonces se piden este tipo de mecanismos y se complica todo el Estado.
Lo que hay que modificar son las cuestiones de fondo. Tenemos una sistema
federal en la Constitución: apliquémoslo”, concluyó.