El presidente de la Cámara de diputados recibirá arepresentantes del sector para abordar proyectos que reclama el sector. Losmolineros se sumaron a las industrias que comienzan a experimentar problemas ensu operatoria.
El paro por tiempo indeterminado lanzado por losTransportistas Unidos de Argentina (TUDA), autoconvocados y la Unión Nacionalde Transportistas y Afines (UNTRA) se mantiene con cortes de ruta en algunospuntos de Buenos Aires, Córdoba y EntreRíos, lo que sigue generando dificultades en la comercialización de granosy en el abastecimiento de diversos sectores de la industria.
La semana pasada las automotrices y la Cámara del Aceroadvirtieron que comenzaban a paralizar sus operaciones. Ahora se suman, entreotros sectores, los molineros.
“Hasta ahora no hay desabastecimiento, pero algunas empresasen distintas provincias están empezando a parar la operación porque no puedentener la llegada del grano de trigo”, explicó a Clarín el presidente de laFederación Argentina de la Industria Molinera (FAIM), Dieg0o Cifarelli.
El impacto, a causa del paro de transportistas, loexperimentaban particularmente molinos de Córdoba y del sur de la provincia deBuenos Aires.
“Estamos moliendo, pero con despachos restringidos y sin aprovisionamientode cereal. Sin duda, de continuar esta situación, habrá problemas deabastecimiento a corto plazo”, advirtió a este diario el presidente de CompañíaMolinera del Sur S.A., con sede en Bahía Blanca.
Los empresarios del transporte lanzaron una medida de fuerzael sábado 16. Con cortes de ruta que impedían el paso del transporte de carga–la medida no alcanza a automóviles particulares, ambulancias, traslado demedicamentos o de insumos perecederos– buscaban visibilizar su reclamo por elalza en los costos para el sector y una retracción en la tarifa que estánaplicando.
Aunque el Gobierno nacional evitó hasta el momentoinvolucrarse en el tema al entender que se trata de empresarios del transporte,sin representación gremial, el presidente de la Cámara de diputados, SergioMassa, los recibirá el miércoles.
Aunque en un primer momento pactaron un encuentro para elmartes, el legislador advirtió complicaciones de agenda y pidió posponer un díala reunión.
“Con mucho sacrificio y orgullo les queremos comunicar quelas entidades de la Unión Nacional de Transportistas y Afines (UNTRA),Transportes Unidos de Argentina (TUDA) y autoconvocados finalmente logramosobtener la mesa de diálogo y consenso que estamos llevando adelante”, se indicaen un comunicado.
El legislador abrirá un canal de diálogo para tratar leyesque los empresarios del transporte de carga y autoconvocados reclaman parapaliar el incremento de costos que sufrió el sector.
Integrado por unos dos mil transportistas, el sector reclamapor el alza en los costos logísticos –combustible, peajes, inspeccionestécnicas y permisos para circular, entre otros– y advierte que esa situacióncoloca a muchos de ellos al borde de la quiebra.
Precisan que los aumentos en los últimos meses se duplicarony que ese costo debería trasladarse a la tarifa y, como un paso inmediato, alconsumidor. Por eso reclaman avanzar con el Gobierno en una mesa de diálogo quepermita encontrar alternativas.
Santiago Carlucci, presidente de la TUDA, aseguró a Clarínque “el paro continúa igual”, con múltiples cortes en Buenos Aires, dos enEntre Ríos y otros dos o tres en Córdoba, pero que el encuentro con Massa “abrenuevas expectativas”.
“Parte del conflicto que tiene el transporte se tiene queresolver desde los ministerios y otras desde el Senado, porque hay que hacer unproyecto de ley. La ley nacional de carga no la puede reformar el ministerio deTransporte. Pueden generar un anteproyecto de ley, pero quien tiene quesesionar, tratarlo y volverlo ley, es el Parlamento”, indicó Carlucci.
El titular de TUDA indicó además que el 4 de febrero va amantener una reunión con funcionarios del área de Transporte. “Hay buenapredisposición”, anticipó.
La semana pasada las principales Bolsas de Cereal del paísreclamaron al Gobierno una solución urgente frente a una medida que “generadaños económicos que afectan a todos los eslabones de la cadena agroindustrialy ponen en riesgo el abastecimiento para consumo interno y procesamiento, asícomo el ingreso de miles de camiones que no pueden acceder a los puertos deexportación”.
El Gobierno de Santa Fe, a partir de una orden delministerio de Seguridad, dispuso la semana pasada que se liberen los cortes quemantenían los empresarios del transporte de carga. Se notificó de cada piquetea la Justicia. Los camioneros hablaron de operativos represivos. En BuenosAires, Córdoba y Entre Ríos, encambio, el lunes a la tarde se sostenían algunos cortes.
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