En la búsqueda de fondos para amortiguar los efectos de lapandemia, los gobernadores empiezan a sellar la extensión del Fondo Compensadoral transporte con el ministro de Transporte nacional, Mario Meoni. Un trámiteque ya han realizado cinco mandatarios y al que se irán sumando progresivamenteotros, para replicar la medida de inicios de año que reestableció un subsidiopor un total de $5.000 millones que había quitado Mauricio Macri, con elobjetivo de evitar subas en el boleto del transporte urbano e interurbano enlas provincias.
El esquema nació en tiempos sin coronavirus, cuando desde elinterior del país reclamaron que el beneficio del boleto freezado en el áreametropolitana de Buenos Aires (AMBA) también llegara a las provincias, donde elcosto del transporte en las ciudades amenazaba con dispararse a, incluso, másde $80 sin ayuda nacional. Así se reestableció en enero el Fondo Compensadorpor 120 días, más una serie de extras ($14.700 por chofer y $20 por litro decombustible utilizado, de acuerdo a registros de 2018.) que en la prácticahacían triplicar esos montos. Ahora, los distritos que han implementado SUBErecibieron un monto mayor para estos cuatro meses, bajo el compromiso derespetar el cuadro tarifario “e invitar a los municipios que tienen transportea cargo a que también lo hagan”, como mencionaron a este desde una provincia.
Los mandatarios llegaron a junio con el acuerdo vencido ycon un doble agravante que provocó la pandemia: cuentas debilitadas (menosrecaudación y más gastos en salud y en asistencia) y una menor cantidad depasajeros, lo que lleva a que el sistema de transporte necesite un auxiliomayor de los Estados. En Transporte se atajan ante esa suma que llevan losgobernadores en sus carpetas: “Las provincias también reciben Aportes delTesoro Nacional (ATN), que pueden destinar al área que quieran”.
Hasta el momento rubricaron el acuerdo cinco mandatariosperonistas. La semana pasada: Juan Manzur (Tucumán), Gustavo Bordet (EntreRíos) y Ricardo Quintela (La Rioja). Esta semana: Raúl Jalil (Catamarca) ySergio Uñac (San Juan). También otras provincias iniciaron el trámite y esperanla resolución del Gobierno nacional.
En el caso de Uñac, llegó a Buenos Aires acompañado por suministra de Gobierno, Fabiola Aubone, quien destacó: “La firma del convenio espara mantener las tarifas vigentes al 31 de diciembre de 2019. En ese mismosentido, se renueva este convenio que será de junio a septiembre, pudiendo serprorrogado de acuerdo a situación económica y sanitaria del país”.
Por su parte, Meoni remarcó: “Nuestro compromiso escontinuar todo el año con un sistema integral de subsidios federal para seguirasistiendo al interior del país con una mirada equitativa y justa”. Y agregóque el objetivo es “seguir transformando el sistema de subsidios hacia lasprovincias de todo el país”.
Vale recordar que en 2018, en plena negociación con el FMI,Mauricio Macri podó los subsidios al transporte (unos $45.000 millones) yluego, en el Presupuesto 2019, agregó una partida de compensación a lasprovincias por $6.500 millones totales, que se desdoblaban: $5.000 millones deFondo Compensador y $1.500 millones adicionales para los distritos queimplementaban SUBE.
Desde la cartera que administra Meoni, compararon: “Adiciembre de 2019, San Juan recibió una cuota promedio mensual de $1,2millones, mientras que para los meses de febrero a mayo de 2020, se aumentó laasistencia a $43,2 millones promedio mensual”. En Catamarca, por citar a losdos gobernadores que extendieron el Fondo Compensador esta semana, el subsidiopasó de $1,8 millones mensuales de 2019 a $16,9 millones mensuales en los 120días del acuerdo febrero-mayo.
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